Lexus LFA er tilbake: Ytelsesstyling-ideer for eiere av Lexus og Toyota
CarMoods TeamEn av de mest anerkjente japanske superbilene gjennom tidene er offisielt tilbake. Den nye Lexus LFA debuterte i prototypform på Goodwood Festival of Speed denne uken – og denne gangen er den skrikende V10-motoren borte. Den gjenoppståtte LFA vil være en helelektrisk flaggskipmodell, forventet å være den første produksjons-Lexusen utstyrt med solid-state-batterier, med lansering planlagt neste år.
Lexus har vært tydelig på at de ikke jakter stillhet. Ingeniørene sier de ønsker at sjåfører skal føle at de kjører med en motor – ikke ved å forfalske den gamle V10-lyden, men ved å redesigne bilens lyd- og vibrasjonskarakter fra bunnen av. Den deler sin lette aluminiumsarkitektur med Toyotas GR GT, så familiebåndet mellom Toyotas ytelsesavdeling og Lexus' glansnummer går dypt.
De fleste av oss vil aldri parkere en LFA i garasjen. Men tankegangen bak den – obsessive materialer, sjåførorienterte berøringspunkter, stille selvtillit – er noe enhver Lexus- eller Toyota-eier kan ta med inn i sin egen kupé. Her er hvordan, ved hjelp av vår Toyota-kolleksjon, rattrekk og interiørtilbehør.
Gå til: Hvorfor LFA er viktig · Start med rattet · Komfort, på Lexus-måten · Utvendig tilstedeværelse · Ofte stilte spørsmål
Hvorfor LFA er viktig for vanlige eiere
Den originale LFA, bygget fra 2010 til 2012, var aldri en salgssuksess – kun 500 ble laget. Det den gjorde, var å nullstille forventningene til hva Lexus kunne være: et karbonfibermonocoque, en spesiallaget 4,8-liters V10, og et interiør ferdigstilt med den typen omhu som vanligvis er forbeholdt urmakeri.
Den siste delen er poenget. LFAs arv innenfor merket er ikke fart; det er håndverk. Hvert F SPORT-ratt, hver sydde dashbord i en moderne Lexus kan spores tilbake til leksjoner lært på den bilen. Og berøringspunktene – ratt, sete, girspak – er akkurat de delene av din egen bil du kan oppgradere for langt under hundre dollar.
Start der hendene dine er: rattet
Spør en LFA-ingeniør hvor sjåførforbindelsen ligger, og de vil peke på rattet. Et kvalitetsrekk endrer grep, følelse og hele det visuelle uttrykket i kupeen på ti minutter.
For Lexus-eiere etterligner en kombinasjon av karbonfiber og lær F SPORT-utseendet uten å røre fabrikk-rattet under.
Redaktørens valg
Lexus F SPORT Rattrekk i karbonfiber og lær
Skreddersydd karbonfiber og lær som gir ekte F SPORT-karakter til din daglige kjøretur.
Handle nåKjører du en Corolla, Camry eller RAV4 i stedet? Samme behandling finnes for Toyota-ratt, med et pustende anti-skli-vev som passer for australske somre.
Profftips
Runde og D-formede ratt krever forskjellige trekk. Sjekk rattets form og diameter (de fleste Toyota- og Lexus-ratt er 37–38 cm) før du bestiller – en tettsittende passform er det som får et trekk til å føles fabrikkmontert.
Komfort, på Lexus-måten
De originale LFA-setene var kjent for å være støttende på lange turer – Lexus innstilte dem for 24-timersløpet på Nürburgring. Din pendling stiller andre krav, men prinsippet gjelder: riktig nakke- og korsryggstøtte gjør en god kupé til en flott en.
Personalets favoritt
Lexus & F SPORT Nakkepute i semsket skinn
Mykt semsket skinn med brodert merke – den sportslige varianten av hodestøttekomfort.
Handle nå
Bestselger
Lexus Bil Nakkepute & Korsryggstøttepute
Førsteklasses skinnstøtte for nakke og korsrygg på lange australske kjøreturer.
Handle nåUtvendig tilstedeværelse, minus superbilprisen
LFA-prototypen på Goodwood trakk folkemengder før den snurret et hjul – tilstedeværelse betyr noe. To enkle oppgraderinger gir en parkert Lexus eller Toyota den samme følelsen av anledning.
Anbefalt
Lexus Opplyst LED Grill-emblem – Glødende Emblem foran og bak
En skarp, høybright glød som gir grillen din ekte flaggskip-tilstedeværelse etter mørkets frembrudd.
Handle nåOg hvis du har en helgebil gjemt bort – den typen bil LFA-avsløringen får deg til å drømme om – et innendørs strekkdeksel holder støvet unna lakken mellom kjøreturer.
Full Beskyttelse Sportsbildeksel
Pustende strekk sateng som klemmer lavthengende karosseri og holder innendørs støv unna.
Handle nåVåre toppvalg
- 🥇 Lexus F SPORT Rattrekk i karbonfiber og lær Redaktørens valg Handle →
- 🥈 Lexus Bil Nakkepute & Korsryggstøttepute Bestselger Handle →
- 🥉 Lexus Opplyst LED Grill-emblem Uttrykksfullt element Handle →
LFA-ånden, én detalj om gangen
Den nye LFA kommer ikke før neste år, og når den gjør det, vil den bli bygget i svært små antall til priser de fleste av oss bare kan beundre på avstand. Den gode nyheten er at filosofien bak den – omhu i detaljene, kvalitet der hendene og øynene lander – koster svært lite å adoptere.
Start med rattet, legg til komforten kjøreturene dine fortjener, og la emblemet lyse litt. Bla gjennom hele Toyota & Lexus-serien og vårt interiørtilbehør for å bygge din egen F SPORT-inspirerte kupé.
Ofte stilte spørsmål
Når kommer den nye Lexus LFA ut?
Lexus viste en prototype nær produksjon på Goodwood Festival of Speed i 2026 og har indikert en lansering planlagt for neste år. Australsk tidsplan og priser er ikke bekreftet.
Vil den nye LFA ha en V10-motor?
Nei – den nye LFA er helelektrisk. Lexus sier at de ønsker at bilen skal føles som om den har en motor, og redesigner lyd- og vibrasjonskarakteren i stedet for å gjenskape den gamle V10-lyden.
Passer F SPORT rattrekk på standard Lexus-modeller?
De fleste trekk passer standard 37–38 cm Lexus-ratt, men sjekk om rattet ditt er rundt eller D-formet og tilpass trekkstilen deretter for en tettsittende, fabrikklignende passform.
Er dette tilbehøret kun for Lexus?
Nei. Fordi Lexus og Toyota deler plattformer og rattstørrelser, er mange tilbehør – inkludert rattrekk i karbonfiber og nakkeputer – tilgjengelige i versjoner for begge merkene.
